Въпреки че има постоянно полиция, няма как да се контролират тировете, даже много често съм забелязал, че има забрана за движение на тирове, но реално се движат, нямам идея защо, коментира пред Нова тв Николай Кехайов, шофьор на лек автомобил.
Малко ми е смешно, защото сме в България и аз не вярвам на самоконтрол и е хубаво да има една полицейска проверка. Хората винаги се стряскат, когато има камери. И когато транспортните фирми бързат, за да постигнат някаква цел, много често не се съобразяват и не им пука, че се движат много семейства, особено по време на празниците, коментира още Кехайов.
В България няма паркинги като хората. Просто лоши паркинги. И да има – няма тоалетна, няма вода, не е като на Запад, коментира Христо Кръстев, шофьор на тежкотоварен автомобил.
Не казваме, че няма да има контрол. Напротив – контролът ще бъде силен и засилен. Тази заповед е от доста години и досега действащите забрани сме ги обезпечавали с полицейски служители в началото на забраната. Спирали сме тежкотоварните автомобили на паркинг, където е имало, а където няма – сме ги спирали в аварийната лента, коментира началникът на Пътна полиция комисар Росен Рапчев.
Идеята е камионите да спират на повече места, а не само където са полицаите, защото при тръгването им след изтичане на забраната се образуват големи опашки, добави той.
По думите му ще има полицейски патрули на всички места, където е въведена тази забрана.
За предпразничните и последния празничен ден ограничението важи за всички магистрали и някои първокласни пътища, уточни полицейският шеф.
Безопасността на пътя е споделена отговорност на всички. Контролът трябва да е и от страна на собствениците на транспортните фирми. В момента голяма част от ресурса на Пътна полиция се използва за спиране на тежкотоварните автомобили, каза още комисар Росен Рапчев.